Dveri-Laminirovannye.ru

Советчик высочайшего трибунала Европы сообщил, что Uber должна регулироваться как автотранспортная организация. Это может в корне поменять судьбу обслуживания в ЕС.

Мацей Шпунар (Maciej Szpunar), ведущий юрист Европейского трибунала, заявил, что Uber «не в состоянии рассматриваться как простой посредник между автолюбителями и пассажирами», потому «должна получить нужные лицензии и разрешения по государственному законодательству». Утверждение не имеет необходимой силы, однако трибунал как правило вслушивается к советам ведущего юриста. Заключительное решение может быть принято в 2018 году.

Главная тематика предложения — должны ли стабилизирующие органы понимать Uber и подобные сервисы как транспортные компании либо цифровые программы. Если трибунал утверждает Uber автотранспортной организацией, то на неё начнут распространяться жесткие требования в отношении труда и безопасности, которым нужно следовать классическим организациям таксистов. Иначе организация сумеет и далее предлагать дешевые услуги.

Шпунар полагает, что Uber невозможно оценивать как цифровую платформу, так как оказание автотранспорта считается «главным компонентом» финансовой работы компании. «Сервис связи между пассажирами и автолюбителями через дополнение для телефонов — повторный элемент», — полагает ведущий юрист. Он сказал, что «Uber контролирует экономически значительные нюансы муниципального автотранспортного сервиса, предлагаемого через платформу».

Законодательный орган Барселоны сообщил дело Европейскому суду в 2015 году. Испанская организация таксистов направила жалобу в 2014 году: она заявляла, что Uber промышляет неблаговидные состязательные способы. Позднее организация остановила деятельность в Испании, однако в 2016 году договорилась брать автолюбителей такси с лицензией и пришла в страну.

С 2011 года, когда Uber начала работать в Европе, у компании не раз появлялись неприятности с стабилизирующими органами. Она встретилась с судейскими исками и запретами во Франции, Голландии, Италии и Германии.